Hollola saa hankkeen myötä alueella toimivien yritysten verotuloja, joiden avulla pystytään rahoittamaan esimerkiksi koulujen toimintaa ja muita palveluita.

Lisäksi ekoteollisuusalue tuottaa yhteensä satoja uusia työpaikkoja.

Rakentamisvaiheessa alue tarjoaa töitä infrarakentajille monen vuoden ajan, ja jokainen uusi toimija alueella tarvitsee uusia työntekijöitä. Lähes aina, kun uusi toimintasuunta alkaa, työllistymismahdollisuus kasvaa.

Arviomme mukaan ”valmis” ekoteollisuusalue työllistää vähintään sata uutta työntekijää.

Ekoteollisuusalueen sijainniksi vertailtiin yhteensä viittä vaihtoehtoa, joista yksi oli Nostava. Maakuntaliitto tutki vaihtoehtoja perusteellisessa ympäristövaikutusten arviointimenettelyssä, joka oli osa vuonna 2023 laadittua vaihemaakuntakaavaa.

Nostava sopii erinomaisesti ekoteollisuusalueen sijainniksi, sillä se on logistiikan, markkinoiden ja saavutettavuuden näkökulmasta houkutteleva paikka yrityksille. Lahden alueella on myös tarvittavaa koulutusta ja osaamista jo valmiiksi.

Hollolalle Nostava on ainoa mahdollinen laajenemissuunta, sillä idässä vastaan tulee Lahti ja lännessä armeijan alueet.

Nostavaan ei tule Kujalan kaltaista kaatopaikkaa vaan ekoteollisuusalue, jossa käytetyistä materiaaleista tehdään uusia raaka-aineita.

Jätteen määrä minimoidaan, ja yritysten sivuvirroista ja ylijäämämateriaaleista jalostetaan uusia tuotteita. Tämä avaa uusia liiketoimintamahdollisuuksia, joita ei ole aikaisemmin ollut.

Jos alueella syntyy jätettä, jolle ei löydy jalostuskäyttöä, se kuljetetaan Kujalaan. Jatkokäyttöön kelpaamaton materiaali on pääasiassa maa-ainesta. Nykyisillä yhdyskuntajätemäärillä Kujalan loppusijoitusalue riittää vuoteen 2070 asti.

Ekoteollisuusalueen vaikutuksista on tehty laajoja selvityksiä. Negatiivisten vaikutusten huomioimista edellytetään kaavoituksessa ja ympäristöluvissa, ja alueella toimiville yrityksille voidaan asettaa lupamääräyksiä ja velvoitteita. Kaikkea toimintaa valvotaan huolellisesti.

Haluamme tehdä yhteistyötä ja kuunnella niin asukkaita, yrittäjiä, kuntapäättäjiä kuin kunnan virkahenkilöitäkin.

Ekoteollisuusalue muuttaa Nostavan aluetta, mutta haittoja pystytään rajoittamaan.

Liikenteen määrä kasvaa, mutta se ohjataan kehätien rampista ekoteollisuusalueelle.

Pöly- ja hajuhaittoja pystytään rajoittamaan muun muassa kaavoituksella sekä sijoittamalla toimintoja sisätiloihin. Lisäksi voidaan hyödyntää erilaisia pölynpoisto- ja pölynsidontamenetelmiä.

Meluavan toiminnan häiritsevyyttä voidaan hallinta esimerkiksi meluvalleilla, suoja-alueilla sekä toiminta-aikojen asettamisella.

Ei suinkaan, vaan päinvastoin ekoteollisuusalue lisää Hollolan vetovoimaisuutta. Hanke tuo uusia työpaikkoja ja lisää verotuloja ekoteollisuusalueelle sijoittuvilta yrityksiltä.

Hollola on laaja kunta. Asumiselle on runsaasti tilaa, vaikka ekoteollisuusalue viekin osan Nostavan alueesta.

Kiertotaloustoiminta on vuosien mittaan muuttunut: enää ei tarvita uusia kaatopaikkoja tai jätteenpolttolaitoksia, vaan tiloja raaka-aineiden hyödyntämiselle ja valmistamiselle. Tällainen alue Nostavaan on tulossa.

Nostavalla on erinomainen sijainti ekoteollisuusalueeksi. Alueesta on tehty laajoja selvityksiä muun muassa ympäristövaikutusten osalta. Selvityksiä edellytetään jo kaavoitusprosessissakin, ja viranomaiset valvovat, että ne tehdään huolellisesti ennen kaavan hyväksymistä.

Rakentamisvaiheessa alueella toimii kiviainesta hyödyntäviä yrityksiä. Tällaisia voivat olla esimerkiksi betonituotetehtaat, sideainestehtaat ja kiviainestehtaat.

Toimintavaiheessa alueelle sijoittuu teollisuuden alan toimijoita, jotka pystyvät hyödyntämään toistensa tuotantoprosesseista ylijääneitä materiaaleja. Yritykset voivat olla esimerkiksi betonitehtaita, asfalttiasemia, vedyntuotantolaitoksia tai puumateriaalien jalostuslaitoksia.

Ekoteollisuusalueen rakentaminen kestää arviolta 10 vuotta.

Käyttövaiheen kesto riippuu siitä, miten paljon materiaalia pitää viedä Kujalaan loppusijoitettavaksi. Jos määrä on pieni, käyttöikä voi olla noin vuoteen 2100 asti.

Multimodaaliterminaalille eli tie- ja rautatieliikenteen yhdistävälle logistiselle keskukselle sijainti on äärimmäisen tärkeä. Sijoituspaikan pitää olla radan varressa Lahden kaupunkiseudulla lähellä valtatietä.

Multimodaaliterminaali on kaavoitettu Lahden keskusta-alueelle, mutta se soveltuu paremmin Nostavan alueelle. Sijoituspaikan on valinnut maakuntaliitto vuoden 2023 kaupunkiseutusuunnitelmassa. Nostava on hyödyntämätöntä aluetta hyvällä sijainnilla.

Myös EU on linjannut, että Lahden kokoisella alueella pitää olla tällainen terminaali.

Vaikka multimodaaliterminaali ei toteutuisikaan, se ei kaada ekoteollisuusalueen toteutumista.

Alueelle ei ohjata asumista, vaan sinne suunnitellaan teollisuutta, joka tuottaa uusia työpaikkoja. Kaavamerkintä tarkoittaa, että työpaikka-alueella olevalla toiminnalla saa olla sellaisia ympäristövaikutuksia, jotka hyväksytään tarkimmassa kaavassa ja mahdollisessa ympäristöluvassa.

Olemassa olevaa asutusta työpaikka-alueen lähellä voidaan suojella kaavassa esimerkiksi meluntorjuntamääräyksillä.

Lahden Seudun Kehitys LADEC ja Hollolan kunta järjestävät myöhemmin ilmoitettavana ajankohtana asukastilaisuuden, jossa kerrotaan tarkemmin ekoteollisuusalueesta ja esitellään visiokuvia, jotka näyttävät, millainen alueesta tulee.

Jatkossa hankkeen etenemisestä ja ekoteollisuusalueen rakentumisesta kerrotaan muun muassa hankkeen verkkosivuilla ja mediatiedotteiden kautta.

Hanketta on valmisteltu jo pitkään muun muassa erilaisilla selvityksillä. Seuraavana keskeisenä tavoitteena on saada läpi kaava, joka koskee sekä ekoteollisuusaluetta että logistiikkaa.

Ekoteollisuusalueen rakentaminen kestää noin 10 vuotta. Sen jälkeen ekoteollisuusalueen käyttöikä kestää noin vuoteen 2100 asti.